Обод MACH-1 М 710 хс disk

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-25 22:18

только на этих ободах собираются самые легкие байки, собственно. Если нужен вес - заморочиться стоит. По качеству весьма похожи на Mavic XC-317 Disk.

От Fansports (читательБайкер) Дата 2008-05-26 08:29

Именно вес меня и интересует,хотса потихоньку облегчить свой байк.Да чтоб жили эти обода долго. А скока весят мои нынешние обода (колеса мавик кроссраде) ?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-26 15:27

хе, ты уж выбери, либо жить долго, либо сверхмалый вес. Это несовместимые понятия, как правило.
По прочности они лучше чем crossride. По весу - поменьше грамм на 40-50.

От Fansports (читательБайкер) Дата 2008-05-27 21:53

Купил я таки в ювенте 2 етих замечательных обода, в мега SALE .
Теперь начинает болеть голова, какие бы втулки в них сунуть,соответствовали чтоб. Может чего-нить в DT поглядеть?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-28 01:56

интересно, отвечая сам себе, на что рассчитываем? Что случайно прочитается сообщение?

мы считали по весу-качеству, лучше всего подходит XTR. =)

От Fansports (читательБайкер) Дата 2008-05-29 01:04

Спасибо за рекомендации,бум думать и копить денежки )))

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-29 01:31

а, забыл, еще лучше подходят American Classic, но подшипники к ним стоят совершенно нереальных денег, их еще и хрен достанешь.

От Fansports (читательБайкер) Дата 2008-05-29 12:55

Ходит слух, что American classik после эксплуатации в мокро-грязную погоду требует немедленной переборки т.к. у неё хреновенькая защита от говен. Стоит этому верить?
Что скажешь на счет задней втулки disc DT 340s 32H (150мм) ценой в 3200р?
(В байкмастере)

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2008-05-29 13:56

Нет, после эксплуатации в мокро-грязную погоду переборки они не требуют, они ее требуют в случае очень конкретного залаза в говны, или кунания в воду, или после грязевой гонки. Защита хреновенькая, да, но простого дождика они не боятся.
Задняя ктулха DT 340 (без s, с s это 240s) - гуд, у меня такие живут. Правда, как показала практика, защита и там не абсолютная, похоже у меня смазка все-таки вымылась. Все хочу в сервис их отнести, чтобы посмотреть что там с потрохами, да никак не соберусь. В домашних условиях они обслуживаемы, но с некоторым геморроем, плюс там по-моему спецсмазка нужна. Вот только не советую эту ктулху для сверхлегкого колеса, во-первых, 150мм - это под дх-байк, в кантрийную раму (135мм) она не влезет и это вообще гантеля; во вторых, 340 (135мм) в полтора раза тяжелее 240s.
Остается выбирать из 240s, ХТЯ и Американ Классик.

От Maksim Bodrov (дециБайкер) Дата 2008-05-29 17:39

Вообще, надо ли заморачиваться весом втулок?
Разгонные характеристики - то, ради чего стремимся облегчать обод и покрышку. Втулки, сконцентрированные вокруг оси, на них влияют незначительно. Еще, теоретически, снижение неподрессоренного веса улучшает работу подвески, но заметим ли разницу от этих 50-100 граммов?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-29 18:04

> Вообще, надо ли заморачиваться весом втулок?

Если морочишься весом байка, то да. Если только динамикой разгона, то нет.

по подвеске - чем меньше неподрессоренная масса, тем лучше. Каждые 50 грамм влияют.

От Fansports (читательБайкер) Дата 2008-05-29 22:41

Я хочу собрать пару сверх легких колес для гонок кк. Общий вес велосипеда тож важен.Хочется постепенно заменить тяжелые компоненты на своей orbea oiz ufo. Как говорится "курочка клюет по зернышку". 300-350 грамм с 2-х колес (в сравнении с колесами кроссрайд) думаю скинется. А в общем с12кг 300 гр моего байка скинуть бы кг два.

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)