Тох, это без бензина?

На 30е отпрашивайся

Там вроде на момент сборов вчера с М-реки Сезам с Тигром хотели. И Корвус еще. Вот тебе и комплект в принципе.

едет Sezzam вторым пилотом, есть еще 1-2 места.
Корвус думает до завтрашнего вечера.

Я жду ответ от Яна, по поводу места в его машине, он обещал завтра отписаться. Если с ним не получится, то к вам +1.

Я поеду с небольшим перекуром, часика два под утро посплю. Или вообще в 4 руки получится ехать, тогда совсем без проблем.
Скорость - 90. Едем на Газели.

> я не способен ездить до утра по-этому как-то неуверен об этом всом пока

Ян, а почему днём тогда не поедешь? Мы, например, выезжаем 30-го в первой половине дня. В том числе и потому, что ночью мне ехать не очень хочется...

Судя по всему, едем с перекурами по 10 минут каждый час.
Остановка на поесть - 1 час в середине маршрута, это где-то часов в 8-9-10 утра будет. Как раз поспишь.

Возьму вам две банки по 250.

Были дома примерно пол 1 ночи. Долетели без проблем, за что огромное спасибо A.N. Все было замечательно.

Нереальная природа, весенняя зелень, просторы; скоростные спуски на велосипеде; Волгоград с его красотой и достопримечательностями; просто невероятно приятная и дружелюбная компания.
Тоха большой молодец - всю дорогу выдержал и вывез нас на Газели, на которой постоянно не хотел тянуть двигатель.
Еще раз Яну и Алине спасибо, за Волгоград!) И вообще всем!
Конечно, не могу сказать, что испытал большое удовольствие от падения. Зато теперь есть что вспомнить в прямом смысле этого слова, вот только получится ли?)) КМБ и посвящение теперь позади)
P.S.   Выдержки из Википедии:
1.  Мамаев курган называется — по имени темника Золотой Орды Мамая, чьи войска в 1380 году на Куликовом поле разбил московский князь Дмитрий Донской.
2.  Скульптура сделана из блоков предварительно напряжённого железобетона — 5500 тонн бетона и 2400 тонн металлических конструкций (без основания, на котором она стоит). Общая высота памятника — 85 метров.. Статуя стоит свободно на плите, как шахматная фигура на доске. Толщина железобетонных стен скульптуры составляет всего 25-30 сантиметров. Внутри жёсткость каркаса поддерживается более чем сотней тросов. Меч длиной 33 метра и весом 14 тонн. Меч был первоначально сделан из нержавеющей стали, обшитой листами титана. На сильном ветру меч раскачивался, а листы гремели. Поэтому в 1972 году лезвие заменили на другое — целиком состоящее из фторированной стали. А от проблем с ветром избавились с помощью жалюзи в верхней части меча

30 апреля
5 утра подъем, сборы.
7 утра - встречаю Наташу с поезда, едем к Штуше.
Вид Наташиного рюкзака подсказывает мне, что будут проблемы с запихиванием скарба в машину. Багажник уже завален, а еще нет вещей Штуши.
Приезжаю к Штуше, в его подъезде кто-то решил переехать в новую квартиру со всем имуществом. Навалена гора вещей. Оказалось это Арсеновские вещи...
Минут 25 старательно укладываем все наше имущество в багажник, клиренс угрожающе уменьшается. Навешиваем велобагажник, прикрепляем велы, затягиваем крепления. И тут я понимаю, что все документы от машины и деньги я забыл в своей сумке, которая лежит в самом дальнем углу багажника. В случае остановки нас гайцами было бы смешно. Гайцам, естественно. А мы бы сначала минут 30 распаковывались, чтобы достать доки, потом столько-же запаковывались, чтобы убрать все обратно и повесить байки. Но случилось чудо и нас по дороге туда ни разу не остановили. Чего не скажешь об обратном пути, но об этом позже.

Итак, можно ехать. Когда в машину сел Штуша, она издала странный треск, но выдержала. Клиренс с положенных 12 см уменьшился до 6. Тормозной путь, наоборот, увеличился.

Поехали. Про дорогу уже много написали, поэтому повторяться не буду.
Дорога прошла без каких-либо приключений. Все шло по плану и к Серафимовичу мы приехали как и планировали - в районе 9 вечера.
При свертке с асфальта на пески машина сама включила Реверс и начала пятиться в сторону асфальта, протестуя всей сущностью против такого хода событий. "Я асфальтовый седан" - сказала она, а не ДжЫп Широкий!
Но ничего не поделаешь, пришлось ей ехать в песок. Проехали нормально, правда иногда чиркали днищем. Нашли стоянку, поставили палатку, попили пива, посмотрели на луну (спасибо Штуше и Мише) и отвалили спать.

1 Мая. Утро красит нежным светом.
Собрали шмотки, поехали в Серафимович на горку. Машина радуется и поет победные песни: Штуша поехал своим ходом на байке! Нет чирканья в ямах, она чувствует себя джЫпом.
На горке хорошо и тепло. Народ катается, я греюсь. Спустился несколько раз на велике по грунтовой горке, потом с народом по асфальту до церкви.
Потом покатались с Наташей по полю, видели жуков навозников, забавно таскающих свои шарики.
День прошел очень хорошо.

2 мая. Сталинградские хроники.
Решили поехать посмотреть Волгоград. Едем двумя машинами.
Дорога изумительно хороша. Включаю круиз на 110 и расслабляюсь. Дорога позволяет ехать все 200, но 4 пассажира и чувство ответственности не позволяют лихачить.
Погода непонятная, прохладно и местами идет дождь.
Около города Калач-на-Дону чудесно обедаем в кафешке, которую нашел Ян.
Волгоград встречает нас чудесной погодой и красивыми видами.
Посетили комплекс Мамаева кургана, зашли в музей Сталина.
Ян с Алиной пошли к монументу сверху кургана, чтобы спуститься вниз к Волге через комплекс.
Наша группа приняла решение сделать все "правильно" и поехать на машине к основанию кургана, чтобы подниматься до монумента снизу.
Мамаев курган потрясает своей масштабностью. Не удивительно, что он стал одним из 7-ми чудес России.
Затем было посещение Музея панорамы Сталинградской битвы.
А потом мы поехали посмотреть на Волжскую ГЭС. Это одно из самых сильных впечатлений. Стоять около водосброса ГЭС страшновато. Когда видишь перед собой низвержение огромных потоков воды и страшные бурлящие воронки понимаешь свою ничтожность перед стихией.
Но вот пора ехать обратно, темнеет.
Решили в Калаче поужинать. Вкусно было. Просил добавки!
Стартуем от Калача, проезжаем 400м и нас тормозят сотрудники ГАИ. Проверка документов. С документами все в порядке, но вот тонировка... Выписывают штраф на 100р.
За время нашей остановки Ян успел уехать довольно далеко и догнать его не удалось до самого Серафимовича. Сам он говорит, что ехал 80-90, но я думаю, что это была его скорость в милях/час :))

Потом была ночевка на старом месте, но с новыми температурными условиями. Спасибо огромное Наташе, которая привезла мне новый летний спальник. Если бы не он - я бы околел в своем старом. Так и спал. Пол-ночи проспал в своем, потом начал обмерзать. Впихнулся в 2 спальника сразу, стало намного лучше.
Утром меня постоянно кто-то пинал. Когда открыл глаза понял в чем дело. Арсений с Мишкой за ночь ухитрились поменять свое положение в палатке на 90 градусов и пинали меня ногами :))

3 Мая. Гоу хоум.
Утро встретило отличной теплой погодой. Отдыхал, валялся в тенечке дерева, но все равно загорел. Поиграл в бадбинтон, даже искупался в реке.
Часть народа поехала покататься на велах. Вернулись с колючками в колесах.
Пора собираться домой. Машина опять стонет и не хочет ехать по пескам.
Дорога домой прошла без проблем. Спать особо не хотелось. По приезду домой вырубился и проспал с 5 утра до 12 часов, а потом с 2 до 4 дня. Вроде выспался.
Наташка отважная все таки! В 5 утра отправилась гулять по городу.
Скоро поеду её провожать на поезд.

Поход удался! Спасибо компании за настроение!

> Корвус, ты поедешь вечером провожать Наташку?

*done =)

Мы доехалы даже несмотря на то что Швед угнал атлас.....
хотя - Мы чуть не без бензина попали при выезда из Серафимовича раз Михайловка (и заправка)  оказалась 30 км дальше чем осталось в памяти

мы были дома где-то около 3 ночи - ффф