Гуру даже силиконкой Не мажут ??? о_О

> Засраные маслом ноги обеспечат повышенное налипание шита на вилку и затаскивание его внутрь. С соответствующими последствиями в виде ускоренного износа и так не слишком износостойкой конструкции.

Я проверил сей факт применительно к моей вилки. Сделал фотографии сразу после достаточно интенсивных покатушек по бездорожью (см. прикреплёнными). Выводы:
- Обмасливание явно проявляется только на одной стойке, что говорит об износе отдельно взятого пыльника, а не о несовершенстве конструкции в целом.
- Пыль, впрочем как и более крупные частицы отсутствуют на рабочей поверхности. Т.е. пыльник эффективно счищает всю налипшую грязь. К слову, очередной съём штанов подтвердил сей факт. На лабиринтах внутри пыльника нет грязи.
- Расход масла хоть и имеется, но не столь интенсивен чтоб говорить о течи (хотя был бы признателен не только за критику, но и за советы)

Судя по следующему посту, правила прочитаны не были. А зря. Ибо, там есть прямой ответ на вопрос "как вставить картинку?":

> Чтобы вставить ссылку на картинку в сообщение, нужно написать ее адрес в интернете между псевдотегами [img][/img]. Картинка должна относится непосредственно к публикуемому сообщению. Если картинку некуда положить - воспользуйтесь заливкой файлов.

и ещё:

> После отправки сообщения вы можете присоединить к нему файлы с помощью ссылки "Прикрепить файл" под сообщением. Картинки могут отображаться в виде превьюшек, если вы поставите галочку "Включить автопоказ в сообщении"

А ещё сообщения можно редактировать...

Приветствую всех! В продолжение темы хочу предложить некий анализ "доработки" по истечении опытной эксплуатации (сезон). Как и обещал, предоставляю фотографии "кишок". Что хочу сказать.
С одной стороны, я достиг своей цели (см. начало темы). Вилка отрабатывает полный свой ход с достаточно широким диапазоном характеристик в зависимости от давления воздуха и объёма воздушной камеры. Вилка показала себя достаточно прочной. При активной езде по бездорожью и ухабам, трещин и изменений геометрии не выявлено. Задумался даже о дальнейшей модернизации: шайбу регулировки объёма переделать в обратный клапан (создать демпфер с регулируемой величиной отскока). Залить его маслом, тем самым создать некоторое гидравлическое сопротивление при ходе амортизатора.
С другой стороны выявились недостатки. О них подробнее: Для начала о конструктиве вилки. Как выяснилось, пыльники пропускают внутрь "штанов" как грязь, так и воду (мыл велик керхером). От того в штанах накопилось много грязи , а на стойках выявлена коррозия.
Теперь о "о дальнейшей модернизации". Похоже она не реализуема. Наличие перепускного клапана под поршнем не даёт возможность залить его маслом (с целью погрузить шайбу/обратный клапан в масло). Масло будет перетекать вниз, в негативную камеру.
Диагноз: Вилка исчерпала свой модификационный резерв. Сама по себе первичная задумка значительно улучшает характеристики "дешёвой" вилки. Однако уже хочется чего-то больше и тут, дейтствительно требуется новая вилка изначально более высокого класса (возможно та, что предложена выше в теме).
Буду признателен вашим комментариям.

http://www.xlinenn.ru/Forks_spareparts/ во чего нашел. Раньше расходников для РСТ было не достать, в том числе и в забугорных магазах. Так что кому надо пользуйтесь.