Лопасти упираешь в обод сбоку, винт выкручиваешь, чтоб упёрся в торец втулки, которым она к дропауту изнутри прижимается. Потом переставляешь на другую сторону. Если расстояние совпало (т.е. винт не надо трогать и зонтомер всеми тремя точками в колесо упёрся), значит всё в порядке. Иначе - зонт кривой, колесо править.
Исключение составляют задние колёса для некоторых экстремальных рам Specialized - у них задний треугольник сделан несимметричным и обод центрируется относительно фланцев втулки, а не относительно торцов.
Updated:Совсем забыл сказать... Всё это делается на снятом колесе.